フレームだらけ

ここんところ立て続けに多い仕事内容の紹介です。
一応、車検、点検がメインの”認証工場”（自称モータース屋）なんですが・・

その1
’65　ＣＨＥＶＥＬＬＥ　ボディーマウント交換

オーナーの意向も有り、バックリと切り離す事になりました。
鈑金途中でエンジンは降ろしてあり、フロントフェンダー、ドアなども外してあるので
まだましです。
ちなみに手前のフレームは’86　ＭＯＮＴＥ　ＣＡＲＬＯ。
これはまた別の機会に紹介します。

	全部で１２個のマウントネジと燃料タンク廻りの配管、配線、ブレーキ廻り、ステアリングシャフトを切り離してボディーをリフトアップします。
	へろへろのボディーマウントです。 　お疲れ様でした。
	写真中央の赤い部品が社外品のウレタン製ボディーマウントです。こんな感じで次々と交換していきます。
	交換後、ふたたびボディーをのっけて完了です。

その2
ニッサン　Ｄ21　エンジン交換ほか

今度はＳＲ20ＤＥＴ（2000ｃｃターボ付き）エンジンを載せてみました。
これもエンジンマウントの位置決めの為、キャビンとフレームを切り離しました。
エンジン廻りの詳細は次号にて。

車高が下がってくるとフレームとホーシングが干渉するのでフレームに逃げ（Ｃノッチといいます）を作ります。 　よくあるキット物はビックリする値段で”なにこれ！”という代物なので鉄板を使って作ってしまいます。（注文をかけて部品待ちしている間に３台は仕上がってしまいます。） 　デフの上にもフレームが横に走っているのですが、これも干渉するので切り取って干渉しないところにフレームを追加します。

その3
’92　ＣＡＰＲＩＣＥ　解体作業

エンジン、ミッションが欲しくて手に入れたスクラップですが、ボートトレーラーにするのに
フレームが欲しいという話が出たのでボディーだけ廃棄処分となりました。

その4
なにやってんだよ。

で、そのエンジン、ミッションを無理やり怪しげなフレームに載せているところです。
問題が山積みで企画倒れの可能性大です。

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